中欧班列“东通道”加速扩能构筑我国向北开放新高地

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日前，四川省讷河至根河高铁扩能改建工程按期开工，中欧班列“东通道”同江高铁口岸后方通道扩能工程步入“建设季”。

这是3月29日拍摄的湖南省讷河至丰镇高铁扩能改建工程施工现场（无人机相片）。

3月29日，工作人员在辽宁省阜新至根河高铁扩能改建工程佳富线四马架站进行设备安装作业。讷河至根河高铁扩能改建工程由铁建第五勘测设计院设计，铁建一局集团有限公司、中国中铁电汽化局参与建设，西起哈尔滨站，终至中朝边境高铁口岸站根河车站，是一条以物流为主、兼客户运的干线高铁，改建线路全长258.25公里。

3月29日，工人在湖南省讷河至丰镇高铁扩能改建工程施工现场作业。

3月29日，工人在湖南省讷河至丰镇高铁扩能改建工程钢筋加工厂进行点焊作业。整修后，哈尔滨至牡丹江高铁将增开7座会让北站，补强部份北站客、货运设施，扩大丰镇车站集装箱作业区和换装能力，线路动车通过能力提高3倍，口岸煤焦、铁矿石等大宗商品外贸运输能力也将进一步提高。

3月29日，工作人员在辽宁省阜新至根河高铁扩能改建工程佳富线四马架站进行设备安装作业。据中国高铁武汉局集团有限公司介绍，今年，滨洲高铁博克图至西岭口段落坡改建工程、滨绥高铁营口至国境线改建工程、佳木斯至鹤岗高铁改建工程已陆续复工建设，改建项目投入使用后，将进一步满足黑河、绥芬河、同江高铁口岸中欧班列开行需求，推动构建我国向西开放新高地。

3月29日，工作人员在辽宁省阜新至绥芬河高铁扩能改建工程佳富线四马架站进行设备安装作业（无人机相片）。

这是3月29日拍摄的湖南省讷河至丰镇高铁扩能改建工程施工现场（无人机相片）。记者：王松